山东流体装卸臂厂家 装船输油臂

公司技术力量雄厚，是国内的储运设备研发、设计、制造、销售及工程安装服务的厂商。
装卸臂是采用旋转接头与刚性管道及弯头衔接起来，以完成火汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管衔接，具有很高的安全性，灵敏性及寿命长等特性。
液氨鹤管是用转动灵敏。密封性能好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥（台）储运管线之间传输液体介质的挠性设备。
关键部件旋转接头，外圈采用合金钢，内圈采用不锈钢或衬聚四氟乙烯（PTFE），保证其可以安全、可靠地用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用加强聚四氟乙烯资料，内衬不锈钢弹性支承环，密封经抛光处置，具有优越的自光滑性及的耐腐蚀性。

装卸臂工艺方法：
1.内外圈复式滚道由精密数控车床一次加工完成，保证尺寸精度
2.内圈不锈钢密封面经镜面抛光
3.外圈均经过T235调质处理
4.密封面（金属密封面及密封圈密封面）均采用镜面抛光
5.各工序有严格的检查
6.LNG鹤管（低温鹤管）管线焊接所有工艺管线均采用TIG钨极氩弧焊， 焊缝经探伤检查，达到Ⅱ级以上要求。

装卸臂设计参数：
1、工作压力：　0.4MPa　设计压力：　2.5Mpa～8.0MPa
2、工作温度： -18.4℃～+33.1℃ 设计温度：　-50℃～+100℃。
3、输送介质：　液氨、液化气、丙烷、丙烯、等化工产品的输送。
4、接管法兰标准：HG20594-97 液相：PN2.5 DN50、DN80 ;气相： PN2.5 DN25、DN50。
5、接车形式：快装接头、法兰。

装卸臂使用场合:
(1)罐车顶部装车，接口向下。
(2)罐车顶部双管密闭装卸车，上为气相管(软管与钢管)，下为液相管。
(3)罐车顶部装卸车，具有套管结构套管内通蒸汽或导热油，可装卸流动性差、需加温保温的介质，接口可变。
(4)罐车顶部装卸车，管道内衬聚四氟乙烯(PTFE)原料，单液相壁与回气臂两种。
输油臂在作业中的规范操作作业人员应检查输油臂、输油臂与船舶（管线）接口联接处有无渗漏等异常情况，发现问题及时处理。
为了让输油臂能更好的发挥作用，这些操作都需要准确，连云港市永成机械有限公司位于亚欧大陆桥的东桥头堡—江苏省连云港市海滨，秀丽的自然风光、便利的海陆空交通条件为企业的发展提供有力的区域优势。公司主营：输油臂，软管吊，活动梯，低温鹤管，内浮盘等产品。
输油臂，也叫船用输油臂、船用液体装卸臂，是安装在码头上，用于完成液态石油化工产品的装、卸船作业任务的设备，具有适应不同潮汐、干舷及船体运动的能力，是一种、安全的油品码头装卸设备。输油臂在作业前有哪些需要准备的工作呢？
1、检查作业油船是否停泊在输油臂额定工作范围内。
2、检查所有各部件是否处于正常工作状态，是否损坏变形，有异常情况及时处理。
3、所有旋转接头的节口是否有泄漏和锈迹，转动是否灵活。 4、立柱底座紧固螺栓和螺母是否松动。
5、输油臂与船驳接之前，必须将内、外臂管内的液体抽空，关好排空阀。
6、接好静地线。
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